Во время обычной рыбалки тормоз катушки практически не ощущается. Но как только крупная рыба клюнет, именно от него зависит, удастся ли вам вытащить улов. Слишком тугой тормоз создает чрезмерную нагрузку на поводок и крючок, а слишком слабый — даёт рыбе слишком много свободы. Однако правильно его настроить несложно. Просто заранее установите тормоз и по мере необходимости аккуратно подкорректируйте его во время вываживания рыбы.
Как на самом деле работает тормоз катушки
Тормоз определяет, какое сопротивление рыба должна преодолеть, чтобы начать сматывать леску с катушки. Пока тяга не достаточно сильна, катушка держится крепко. Как только рыба тянет сильнее, тормоз срабатывает и пропускает часть лески.
Это сразу же защищает несколько самых уязвимых мест во всей снасти. Катушка помогает смягчить рывки рыбы, а не перекладывать всю нагрузку на удилище. Это снижает риск обрыва лески или поводка, выпрямления крючка или того, что рыба вырвет крючок из пасти.
Однако это не означает, что тормоз должен проскальзывать сразу при каждом движении рыбы. Его нужно настроить так, чтобы вы сохраняли контроль над рыбой, но при этом позволяли ей безопасно уходить при действительно мощном рывке.
Что произойдет, если слишком сильно затянуть тормоз
Слишком туго натянутое тормозное устройство — распространённая ошибка, особенно когда рыболов стремится максимально контролировать рыбу. На первый взгляд это кажется логичным: если катушка не проскальзывает, рыба не уйдет.
Но сила рывка должна куда-то передаваться. Если тормоз не пропускает леску, всю нагрузку придется выдерживать удилищу, леске, узлу, поводку и крючку. И в конечном итоге один из этих элементов может не выдержать.
Результат обычно таков:
- обрыв поводка
- разорванный узел
- выпрямленный крючок
- сорванный крючок
- в крайних случаях — даже повреждение удилища
Это особенно хорошо видно, например, при ловле барбеля. Сильная рыба в течении может мгновенно развивать гораздо большую тягу, чем можно было бы ожидать, учитывая её размеры. Если тормоз не пропустит даже сантиметр при первом рывке, более хрупкая оснастка может просто не выдержать.
Но и слишком слабо настроенный тормоз — тоже не выход
На первый взгляд другая крайность кажется более безопасной. Если тормоз очень слабо натянут, логично, что ничего не порвётся. Но вам же нужно успешно вытащить рыбу. Если катушка вращается почти без сопротивления, рыба может легко уплыть в заросли ветвей, подводных деревьев, камней или водных растений. Бороться приходится излишне долго, и вы теряете необходимый контроль над ходом борьбы.
Часто понять, что тормоз слишком слабый, можно сразу же при зацепе. Вы поднимаете удилище, шпуля сразу же начинает вращаться, и на крючок передаётся недостаточное натяжение. При использовании многих техник вы упустите момент поклевки ещё до того, как начнётся собственно борьба. Поэтому правильная настройка — это компромисс. Тормоз должен удерживать леску при нормальном натяжении, но плавно отпускать её при более сильном рывке.
Как настроить тормоз перед первым забросом
Лучше всего проверить тормоз перед началом рыбалки. Откладывать его настройку до тех пор, пока вы не поймаете свою первую крупную рыбу, нежелательно, особенно если вы ещё не в полной мере освоили работу катушки.
Процедура проста:
1. Подготовьте всю снасть
Удочка с катушкой, леска или монофиламент, продетый через пропускные кольца, и привязанный поводок. Всегда настраивайте тормоз в соответствии с тем снаряжением, которое вы будете использовать. Толстая карповая леска допускает один уровень тормоза, в то время как тонкий поводок для фидера требует совершенно другой настройки.
2. Начните с небольшого затягивания тормоза
Не нужно затягивать его до упора. Установите его так, чтобы шпуля прочно держалась при обычном натяжении лески.
3. Потяните за леску
Крепко возьмите леску над катушкой и плавно потяните за неё. При более сильном натяжении шпуля должна начать вращаться, а леска — плавно разматываться. Тормоз не должен рывками срабатывать — он должен на мгновение прочно удерживать леску, а затем внезапно отпускать её. Совершенно плавная проводка лески имеет решающее значение при вываживании рыбы.
4. Точная настройка
Если леска разматывается даже при очень лёгком натяжении, слегка затяните тормоз. Если, напротив, вы с трудом можете заставить катушку вращаться, ослабьте его немного. Цель не в том, чтобы найти одну универсально правильную настройку. Всё всегда зависит от прочности основной лески, поводка, крючка и рыбы, которую вы планируете поймать.
Регулируйте с учётом самого слабого звена оснастки
Это, пожалуй, самое важное правило из всех. Никогда не устанавливайте тормоз, ориентируясь на то, что выдержит катушка или удилище, а исключительно на самом слабом звене оснастки.
У вас прочная основная леска, но значительно более тонкая поводка? Тормоз должен защищать именно поводок. Надежная катушка не поможет вам, если тонкая леска порвется чуть выше крючка при первом резком рывке рыбы.
Не стесняйтесь регулировать тормоз во время вываживания рыбы
Хорошая начальная настройка не означает, что вы не можете регулировать тормоз вообще. В открытой воде требуется иная сила тормоза, чем в тех случаях, когда рыба направляется к зацепам. Поэтому во время вываживания аккуратно затягивайте или ослабляйте тормоз в зависимости от ситуации.
Но делайте это постепенно. Резкое затягивание может легко превратить надежно работающую оснастку в заблокированную ловушку. На открытой воде держите тормоз немного слабее и полагайтесь на действие удилища. Вблизи препятствий, напротив, слегка увеличьте сопротивление. Если крупная рыба рвёт прямо в ветви прямо перед вами, никакие правила не помогут, и иногда просто приходится рискнуть.
Будьте особенно осторожны в непосредственной близости от берега
Рыболовы теряют много уловов буквально на последних метрах. Рыба уже кажется уставшей; вы подтягиваете её к берегу и подсознательно натягиваете леску. Но как только она замечает подсак или ваш силуэт, она может собрать оставшиеся силы для молниеносного рывка.
Именно в этот момент вы по достоинству оцените чувствительный тормоз, который безопасно позволит рыбе совершить этот последний рывок. Чем короче остаток лески между кончиком удилища и рыбой, тем менее эффективно вся снасть может амортизировать внезапные рывки.
Регулировка тормоза в зависимости от метода ловли
Как и при выборе других элементов рыболовного снаряжения, использование тормоза зависит от метода ловли, который вы применяете в данный момент. Каждый метод имеет свои особенности и требует немного другого подхода.
Как настроить тормоз для ловли с фидером
При ловле на фидер в реках или на стоячих водоемах обычно используются более тонкие поводки. Поэтому тормоз должен реагировать на внезапный рывок, не перегружая сразу же тонкую леску. Однако не стоит оставлять его полностью ослабленным. При засеке необходимо оказать достаточное давление на крючок, а во время вываживания рыбы вы должны держать её под контролем.
Правильность настройки тормоза легко определить: при обычной проводке и при тяге рыбы шпуля держится ровно, но при внезапном рывке леска начинает плавно разматываться. Если вы ловите в реке, не забудьте учесть силу течения. Рыба, сопротивляющаяся течению, создаст гораздо большее усилие за секунду, чем рыба того же размера в пруду.
Как использовать тормоз при ловле карпа
Карп способен на длинные и мощные рывки, поэтому вам наверняка пригодится надежное тормозное устройство. Хотя после поклевки необходимо оказать достаточное давление, чтобы взять рыбу под контроль, не пытайтесь сразу останавливать каждый рывок. Если рыба направляется к безопасной открытой воде, смело дайте ей пробежаться несколько метров.
Ситуация меняется при ловле вблизи зацепов. Там часто требуется более жесткая настройка тормоза с самого начала, поскольку первые несколько метров определяют, окажется ли улов в открытой воде или в затонувшем дереве. Однако для такого силового стиля ловли необходимы соответствующая удочка, основная леска и поводок. Просто затянуть тормоз до упора — этого недостаточно.
В случае катушек с системой свободного хода (baitrunner) также следует помнить о разнице между свободным ходом во время ожидания поклевки и основным тормозом для вываживания, настройка которого определяет сопротивление во время вываживания.
Как настроить тормоз при спиннинговой ловле
При спиннинговой ловле это в основном зависит от целевой рыбы и используемого снаряжения. Для деликатной ловли окуня требуется совершенно иная настройка, чем для более прочной удочки, предназначенной для щуки. Кроме того, плетеная леска практически не растягивается, поэтому любые резкие рывки рыбы должны поглощаться исключительно удочкой и тормозом катушки. Именно поэтому никогда не следует без необходимости блокировать шпулю при использовании плетеной лески.
При ловле щуки, судака или крупного окуня также следует ожидать молниеносных смен направления. Особенно осенью вам могут встретиться по-настоящему сильные хищники, и не стоит начинать регулировать тормоз только тогда, когда ваш первый трофейный щука уже уносится от берега с неумолимой силой. Поэтому перед первым забросом лучше проверить, насколько легко леска сходит со шпули.
Передний, задний и свободный тормоз: есть ли разница?
Принцип остается тем же, независимо от того, где расположен регулятор. И передний, и задний тормоза просто регулируют сопротивление катушки при размотке лески. Разница заключается главным образом в самой конструкции и в том, куда вам нужно протянуть руку, чтобы отрегулировать тормоз во время вываживания рыбы.
- Передний тормоз сегодня является самым распространённым на современных катушках, и его можно легко точно отрегулировать прямо на шпуле во время вываживания рыбы.
- Заднее тормозное устройство, с другой стороны, управляется колесиком на задней части катушки, которое многие рыболовы предпочитают именно из-за его быстрого и удобного доступа.
- Тормоз свободного хода, или «бейтраннер», работает немного иначе. Во время ожидания поклевки он позволяет рыбе вытягивать леску практически без сопротивления. Однако, как только вы поворачиваете рукоятку или переключаете рычаг, система свободного хода отключается, и сразу же вступает в действие основное тормозное усилие. Конечно, для реального вываживания необходимо заранее правильно отрегулировать основное тормозное усилие.
Тормоз должен работать на вас, а не против вас
Правильно отрегулированное тормозное устройство не должно быть затянуто до предела или полностью ослаблено. Оно должно позволять вам удерживать рыбу под контролем, надежно сдерживая даже её самые сильные рывки.
Поэтому перед рыбалкой всегда проверяйте, при каком натяжении катушка начинает вращаться. Отрегулируйте настройку в соответствии с самым слабым звеном вашей снасти и во время борьбы вносите лишь очень незначительные корректировки. Как только вы научитесь использовать тормоз автоматически, вы перестанете бороться с рыбой, прибегая к грубой силе. Вместо этого вы начнёте гораздо лучше использовать гибкость удилища, характеристики катушки и собственные движения рыбы при её вываживании.
И в тот момент, когда вы поймаете крупную рыбу, вы по-настоящему оцените те несколько секунд, потраченные на настройку тормоза перед первым забросом.