Pri bežnom love si brzdný systém navijaka takmer nevšimnete. Akonáhle však na návnadu zabere väčšia ryba, práve on môže rozhodnúť o tom, či ju ulovíte. Príliš utiahnutá brzda nadmerne zaťažuje nadväzec a háčik, zatiaľ čo príliš voľná dáva rybe príliš veľa voľnosti. Správne nastavenie však nie je zložité. Stačí brzdu nastaviť vopred a počas súboja s rybou ju podľa potreby jemne doladiť.
Ako vlastne funguje brzda navijaka
Brzda určuje, aký odpor musí ryba prekonať, aby začala odvíjať šnúru z cievky. Pokiaľ ťah nie je dostatočne silný, cievka drží pevne. Akonáhle ryba zatiahne silnejšie, brzda sa uvoľní a pustí trochu šnúry.
Tým sa naraz chránia viaceré najslabšie miesta v celom výstroji. Navijak pomáha tlmiť výpady ryby, namiesto toho, aby to všetko nechal na prúte. Tým sa znižuje riziko prasknutia šnúry alebo nadväzca, narovnania háčika alebo toho, že ryba háčik úplne vytrhne z papule.
To však neznamená, že brzda by sa mala uvoľniť okamžite pri každom pohybe ryby. Musí byť nastavená tak, aby ste si udržali kontrolu nad rybou a zároveň jej umožnili bezpečne utekať počas naozaj silného výpadu.
Čo sa stane, ak brzdu utiahnete príliš silno
Príliš silne nastavená brzda je bežnou chybou, najmä keď chce rybár získať nad rybou čo najväčšiu kontrolu. Na prvý pohľad to dáva zmysel: ak cievka nepustí, ryba neunikne.
Sila záberu sa však musí niekde preniesť. Ak brzda nepustí, najväčšiu záťaž znášajú prút, šnúra, uzol, nadväzec a háčik. A nakoniec môže jedna z týchto súčastí povoliť.
Výsledkom je zvyčajne:
- pretrhnutý nadväzec
- pretrhnutý uzol
- vyrovnaný háčik
- odtrhnutý háčik
- v extrémnych prípadoch dokonca poškodenie prúta
To je jasne viditeľné napríklad pri love parmice. Silná ryba v prúde môže v okamihu vyvinúť oveľa väčšiu ťahovú silu, ako by sa dalo očakávať vzhľadom na jej veľkosť. Ak brzdný systém pri prvom výpade nepovolí ani centimeter, jemnejšia montáž nemusí mať šancu.
Ale ani príliš voľné nastavenie brzdy nie je riešením
Na prvý pohľad sa druhý extrém zdá bezpečnejší. Ak je brzda veľmi voľná, logicky sa nič nezlomí. Musíte však rybu aj úspešne vytiahnuť. Ak sa cievka točí takmer bez odporu, ryba môže ľahko odplávať do konárov, potopených stromov, skál alebo vodných rastlín. Boj sa zbytočne predlžuje a vy strácate potrebnú kontrolu nad jeho priebehom.
Často spoznáte, či je brzda nastavená príliš voľne, hneď pri zaseknutí. Zdvihnete prút, cievka sa okamžite roztočí a na háčik sa neprenesie dostatočné napätie. Pri mnohých technikách tak zmeškáte záber ešte skôr, ako sa vlastne začne boj. Správne nastavenie je preto kompromisom. Brzda musí vydržať pri bežnom ťahu, ale pri silnejšom úniku musí šnúru plynulo uvoľňovať.
Ako nastaviť brzdu pred prvým nahodením
Brzdu je najlepšie skontrolovať ešte pred začiatkom rybolovu. Čakať s jej nastavením až do ulovenia prvej veľkej ryby nie je ideálne, najmä ak ste ešte úplne neovládli fungovanie navijaka.
Postup je jednoduchý:
1. Pripravte si celú výbavu
Prút vybavený navijakom, šnúra alebo monofil preťahnutý cez vodiace očká a priviazaný nadväzec. Brzdu vždy nastavujte podľa zostavy, ktorú budete skutočne používať. Hrubá kaprová šnúra zvládne jeden stupeň brzdy, zatiaľ čo tenký nadväzec na krmítko vyžaduje úplne iné nastavenie.
2. Začnite tým, že brzdný systém mierne utiahnete
Nemusíte ju utiahnuť až na doraz. Nastavte ju tak, aby cievka pri bežnom ťahaní pevne držala.
3. Potiahnite za šnúru
Pevne uchopte vlasec nad navijakom a plynulo ho potiahnite. Pri silnejšom ťahu by sa cievka mala začať otáčať a vlasec by sa mal plynulo odvíjať. Brzda nesmie trhať – mala by na chvíľu pevne držať a potom sa náhle uvoľniť. Pri zdolávaní ryby je nevyhnutné úplne plynulé navíjanie.
4. Dolaďte nastavenie
Ak sa šnúra odvíja už pri veľmi jemnom ťahu, brzdný systém mierne utiahnite. Ak sa naopak cievka sotva otáča, brzdný systém trochu uvoľnite. Cieľom nie je nájsť jedno univerzálne správne nastavenie. Vždy záleží na pevnosti hlavnej šnúry, predšnúry, háčika a ryby, ktorú očakávate uloviť.
Nastavte podľa najslabšej časti zostavy
Toto je snáď najdôležitejšie pravidlo zo všetkých. Brzdu nikdy nenastavujte na základe toho, čo zvládne navijak alebo prút, ale výlučne na základe najslabšej časti zostavy.
Máte silnú hlavnú šnúru, ale výrazne tenší nadväzec? Brzda musí chrániť nadväzec. Robustný navijak vám nepomôže, ak sa tenká šnúra pri prvom náhlom výpade pretrhne tesne nad háčikom.
Počas boja s rybou brzdou pokojne upravujte
Dobré počiatočné nastavenie neznamená, že brzdný systém nemôžete vôbec upravovať. Na otvorenej vode potrebujete inú silu brzdy ako v situácii, keď sa ryba blíži k prekážkam. Preto počas súboja jemne utiahnite alebo uvoľnite brzdu podľa toho, ako to situácia vyžaduje.
Robte to však postupne. Náhle utiahnutie môže z bezpečne fungujúcej zostavy ľahko urobiť zamknutú pascu. Na otvorenej vode nechajte brzdu trochu voľnejšiu a spoliehajte sa na akciu prúta. Naopak, v blízkosti prekážok brzdný odpor mierne zvýšte. Ak veľká ryba vletí priamo do konárov tesne pred vami, žiadne pravidlo vám nepomôže a niekedy jednoducho musíte riskovať.
Najväčšiu opatrnosť zachovajte priamo pri brehu
Rybári prichádzajú o veľa úlovkov práve na posledných pár metroch. Ryba už vyzerá unavená; navíjate ju smerom k brehu a podvedome napínate šnúru. Len čo však zbadá podberák alebo vašu siluetu, dokáže zmobilizovať zvyšné sily na bleskový únik.
Práve vtedy oceníte citlivú brzdu, ktorá rybe bezpečne umožní tento posledný únik. Čím kratšia je dĺžka šnúry zostávajúca medzi špičkou prúta a rybou, tým menej efektívne dokáže celá zostava absorbovať náhle trhnutia.
Nastavenie brzdy podľa techniky rybolovu
Rovnako ako pri výbere iných častí rybárskeho výstroja, aj spôsob použitia brzdy závisí od metódy lovu, ktorú práve používate. Každá disciplína má svoje špecifiká a vyžaduje si mierne odlišný prístup.
Ako nastaviť brzdu pri lovu s krmítkom
Pri lovu s kŕmidlom na riekach alebo v stojatých vodách zvyčajne používate tenšie nadväzce. Brzda preto musí reagovať na náhly výpad bez toho, aby ihneď preťažila tenkú šnúru. Nenechávajte ju však úplne voľnú. Pri zaseknutí háčika musíte na háčik vyvinúť dostatočný tlak a pri zdolávaní ryby ju musíte mať pod kontrolou.
Ľahko zistíte, či je brzdný systém nastavený správne – pri bežnom navíjaní a keď ryba ťahá, cievka drží pevne, ale pri náhlom výpade začne šnúru plynulo odvíjať. Ak lovíte v rieke, nezabudnite zohľadniť silu prúdu. Ryba, ktorá bojuje proti prúdu, vyvinie za sekundu oveľa väčší ťah ako ryba rovnakej veľkosti v rybníku.
Ako používať brzdu pri love kaprov
Karpy sú schopné dlhých a silných výpadov, takže spoľahlivú brzdu určite využijete. Hoci po zábere potrebujete dostatočný tlak, aby ste rybu dostali pod kontrolu, nesnažte sa každý výpad okamžite zastaviť. Ak sa ryba smeruje k bezpečnej otvorenej vode, pokojne ju nechajte odplávať pár metrov.
Situácia sa mení pri love v blízkosti prekážok. Tam často potrebujete prísnejšie nastavenie brzdy hneď od začiatku, pretože prvých pár metrov rozhoduje o tom, či úlovok skončí v otvorenej vode alebo v potopenom strome. Takýto druh silového lovu však vyžaduje vhodný prút, hlavnú šnúru a nadväzec. Proste nestačí len úplne utiahnuť brzdu.
Pri navijakoch so systémom voľnej cievky (baitrunner) nezabudnite ani na rozdiel medzi voľnou cievkou počas čakania na záber a hlavným brzdným nastavením, ktoré určuje odpor počas záberu.
Ako nastaviť brzdu pri spiningu
Pri spiningu záleží hlavne na cieľovej rybe a použitej výbave. Jemná zostava na ostrieže vyžaduje úplne iné nastavenie ako pevnejší prút na šťuky. Okrem toho má splietaná šnúra takmer nulovú rozťažnosť, takže akékoľvek náhle výpady musí absorbovať výlučne prút a brzda navijaka. Práve preto by ste nikdy nemali zbytočne blokovať cievku s pletenou šnúrou.
Pri love šťúk, zubáča alebo väčších ostriežov počítajte aj s bleskovými zmenami smeru. Najmä na jeseň môžete naraziť na naozaj silných dravcov a nie je ideálne začať nastavovať brzdu až vtedy, keď sa vaša prvá trofejná šťuka už s neúprosnou silou ťahá od brehu. Preto je najlepšie ešte pred prvým nahodením vyskúšať, ako ľahko sa šnúra odvíja z cievky.
Predná, zadná a voľnobehová brzda: je v tom nejaký rozdiel?
Princíp zostáva rovnaký bez ohľadu na to, kde sa ovládač nachádza. Predná aj zadná brzda jednoducho regulujú odpor cievky pri odvíjaní vlasca. Rozdiel spočíva hlavne v samotnej konštrukcii a v tom, kam siahnete, aby ste ju nastavili počas boja s rybou.
- Predná brzda je dnes najbežnejšia na moderných navijakoch a môžete ju ľahko jemne nastaviť priamo na cievke počas zdolávania ryby.
- Zadná brzda sa naopak ovláda kolieskom na zadnej strane navijaka, čo mnohí rybári uprednostňujú práve kvôli jej rýchlej a ľahkej dostupnosti.
- Brzda voľnej cievky, alebo baitrunner, funguje trochu inak. Počas čakania na záber umožňuje rybe odvíjať šnúru prakticky bez odporu. Hneď ako však otočíte kľukou alebo prepnete páčku, systém voľnej cievky sa vypne a okamžite prevezme kontrolu hlavná brzda. Samozrejme, hlavný brzdný mechanizmus musíte mať vopred správne nastavený pre samotný boj s rybou.
Brzda má pracovať pre vás, nie proti vám
Správne nastavená brzda nie je ani utiahnutá na maximum, ani úplne voľná. Mala by vám umožniť udržať rybu pod kontrolou a zároveň spoľahlivo tlmiť jej najsilnejšie výpady.
Preto pred rybolovom vždy vyskúšajte, pri akom napätí sa cievka začne točiť. Nastavte brzdný systém tak, aby zodpovedal najslabšej časti vášho náradia, a počas súboja vykonávajte len veľmi jemné úpravy. Akonáhle sa naučíte používať brzdu automaticky, prestanete s rybou zápasiť hrubou silou. Namiesto toho začnete oveľa lepšie využívať pružnosť prúta, vlastnosti navijaka a samotné pohyby ryby pri jej vyťahovaní.
A v okamihu, keď ulovíte väčší úlovok, plne oceníte tých pár sekúnd strávených nastavením brzdy pred prvým nahodením.